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TECHNICAL ARTICLES
蓄電池運(yùn)行的安全技術(shù)規(guī)程蓄電池的正常運(yùn)行1.凡有浮充電設(shè)備的蓄電池在正常情況下，均需采用浮充的方式運(yùn)行。浮充電流應(yīng)等于直流網(wǎng)路負(fù)載電流與蓄電池組補(bǔ)充電流的和。2.直流系統(tǒng)母線電壓應(yīng)保持±5%額定電壓范圍以內(nèi)。3.每個(gè)蓄電池電壓在浮充狀態(tài)下，應(yīng)保持在2.1～2.2V范圍，放電終了的極限電壓不低于1.8V。4.蓄電池電解液溫度應(yīng)保持在15～40℃范圍內(nèi)，zui低為10℃。5.蓄電池電解液相對(duì)密度為1.215土0.005。蓄電池電解液在充電狀態(tài)下的相對(duì)密度，15℃時(shí)應(yīng)...
管道探測(cè)儀常見問題1.探測(cè)過程中干擾是如何產(chǎn)生的？地下管線探測(cè)儀探測(cè)目標(biāo)管線上的信號(hào)電流產(chǎn)生的電磁場(chǎng)。在理想情況下電磁場(chǎng)的形態(tài)是標(biāo)準(zhǔn)的同心圓。信號(hào)有無源信號(hào)和有源信號(hào)兩種。無源信號(hào)是管線上本身存在的信號(hào)（如：電力電纜），有源信號(hào)是用戶用發(fā)射機(jī)把信號(hào)施加到目標(biāo)管線上（效果的方法）。干擾的產(chǎn)生zui常見的原因是目標(biāo)管線上的信號(hào)耦合到鄰近的管線上。這就是物理中的“互感”現(xiàn)象。干擾電磁場(chǎng)使接收機(jī)“看”到一個(gè)變形的電磁場(chǎng)，從而造成讀數(shù)不準(zhǔn)確。對(duì)于給定的電磁場(chǎng)，頻率越高干擾越大。2.為什...
四種方法提高變壓器的運(yùn)行效率1.根據(jù)經(jīng)濟(jì)負(fù)載率選擇變壓器容量。變壓器運(yùn)行時(shí)除存在有功損耗外，還有一定的無功損耗。為發(fā)出和輸送這些無功功率，在發(fā)電機(jī)、線路、調(diào)相機(jī)、電容器等設(shè)備上都會(huì)產(chǎn)生有功損耗。因此，在考慮變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，確定經(jīng)濟(jì)負(fù)荷率時(shí)，還應(yīng)考慮由于變壓器空載無功損耗帶來附加有功損耗。另外，確定經(jīng)濟(jì)負(fù)載率時(shí)，也應(yīng)考慮變壓器的負(fù)載實(shí)際上是經(jīng)常變化的這-因素。2.對(duì)不同負(fù)載率的變壓器規(guī)定不同的標(biāo)準(zhǔn)損耗值。變壓器在不同負(fù)載情況下，其效率是不同的，要做到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，除要盡量減少變壓器...
蓄電池運(yùn)行的安全技術(shù)規(guī)程蓄電池的正常運(yùn)行1.凡有浮充電設(shè)備的蓄電池在正常情況下，均需采用浮充的方式運(yùn)行。浮充電流應(yīng)等于直流網(wǎng)路負(fù)載電流與蓄電池組補(bǔ)充電流的和。2.直流系統(tǒng)母線電壓應(yīng)保持±5%額定電壓范圍以內(nèi)。3.每個(gè)蓄電池電壓在浮充狀態(tài)下，應(yīng)保持在2.1～2.2V范圍，放電終了的極限電壓不低于1.8V。4.蓄電池電解液溫度應(yīng)保持在15～40℃范圍內(nèi)，zui低為10℃。5.蓄電池電解液相對(duì)密度為1.215土0.005。蓄電池電解液在充電狀態(tài)下的相對(duì)密度，15℃時(shí)應(yīng)...
高壓開關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀技術(shù)答疑1.儀器現(xiàn)場(chǎng)接地時(shí)，為什么要先接地線，然后再接斷口線？答：現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，由于高壓開關(guān)（尤其220kV以上）的斷口對(duì)地之間往往有很高的感應(yīng)電壓，此電壓量值很大，能量較小，但足以威脅到儀器本身的安全。儀器內(nèi)部，斷口信號(hào)輸入端到地之間接有泄放回路。先接地線，實(shí)際優(yōu)先接通了泄放回路，此時(shí)連接斷口信號(hào)線時(shí)，即使斷口感應(yīng)了很高的電壓，也能通過泄放回路泄放到大地，從而保證儀器的斷口通道安全。2.如何判斷儀器端口是否正常？答：選擇【測(cè)試】－【合閘測(cè)試】，儀器液晶顯示...
蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試的必要性內(nèi)阻作為目前*的對(duì)蓄電池zui有效的、測(cè)量zui便捷的性能參數(shù)，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能指標(biāo)，而這些指標(biāo)是電壓、電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)所無法反映的。蓄電池的四種主要的失效模式：（失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降，內(nèi)阻升高）是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因。隨著蓄電池的容量狀態(tài)的下降，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小，同時(shí)隨著蓄電池劣化程度的加大，蓄電池的內(nèi)阻也會(huì)出現(xiàn)顯著的增高。所以，蓄電...
伏安變比極性測(cè)試儀常見故障處理1.為什么做伏安特性時(shí)電壓升不到1000伏，升到600多伏就提示“調(diào)壓器到達(dá)zui大值”？答：本儀器為AC220V或AC380V自適應(yīng)供電。接AC220V電壓時(shí)，交流電壓輸出為0~600V，接AC380V電壓時(shí)，交流電壓輸出為0~1000V。2.為什么做CT變比時(shí)電流升到400A以后，上升變緩慢而且儀器有異常響聲？答：本儀器若做電流需要升到400A以上CT變比試驗(yàn)時(shí)，需要接AC380V的電壓，否則會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)把儀器燒壞。3.為什么CT...
蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試的必要性內(nèi)阻作為目前*的對(duì)蓄電池zui有效的、測(cè)量zui便捷的性能參數(shù)，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能指標(biāo)，而這些指標(biāo)是電壓、電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)所無法反映的。蓄電池的四種主要的失效模式：（失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降，內(nèi)阻升高）是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因。隨著蓄電池的容量狀態(tài)的下降，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小，同時(shí)隨著蓄電池劣化程度的加大，蓄電池的內(nèi)阻也會(huì)出現(xiàn)顯著的增高。所以，蓄電...
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